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クロスビーとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとラクティスの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ラクティス
VS
65.8万円309.8万円
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中古車相場 14.8万円130万円
ラクティスの相場表を見る
948 中古車掲載台数 381
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車・全方位カメラ

    本体価格
    211万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ/TV クルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドライブレコーダー

    本体価格
    197.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビTV 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    173.8万円

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  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンオーナー/禁煙/ナビ/TV/バックモニター

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  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 純正SDナビ  地デジTV バックカメラ

    本体価格
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  • トヨタ ラクティス 1.5 G スマートキー/ナビ/ワンセグ/CD/AUX/ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 社外ナビ エンジンスターター スマートキー

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    50万円

関東
228
175万円
関西
92
174.7万円
東海
144
178.7万円
北海道
87
179.7万円
九州
110
165.5万円
東北
121
187.5万円
北陸・甲信越
83
171万円
中国
55
176.5万円
四国
28
164.8万円
地域別台数
関東
119
47.3万円
関西
45
50.7万円
東海
38
54.3万円
北海道
34
51.4万円
九州
48
49.1万円
東北
37
47.6万円
北陸・甲信越
29
51.5万円
中国
22
50万円
四国
9
42.7万円

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クロスビーとラクティスのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ラクティス
176.6万円237.4万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
996 排気量(cc) 1329~1496
99 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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