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スペーシアベースと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  458イタリア
VS
103.9万円192.9万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
428 中古車掲載台数 50
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラPKG 新車保証継承有り

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 車検9年1月 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 オートエアコン 光軸調整機能

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ LED  フォグランプ シートヒーター 車検整備付

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 安全装置 シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 8インチナビ&TV・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ付ナビ 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF DCBS

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDヘッドランプ フォグランプ アルミホイール ルーフレール スライドドアクローザー アダブティブクルーズコントロール プレミアムUVIRカットガラス チルトステアリング 運転席シートリフター

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    137.9万円

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    応談

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    本体価格
    2490万円

関東
111
141.1万円
関西
69
142.3万円
東海
40
142.7万円
北海道
34
156.8万円
九州
68
141.9万円
東北
38
155.9万円
北陸・甲信越
28
143.8万円
中国
20
136.7万円
四国
20
145.2万円
地域別台数
関東
12
2617.6万円
関西
14
2709.6万円
東海
12
2604.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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スペーシアベースと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  458イタリア
139.5万円174.5万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
52 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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