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スペーシアベースとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フィアット  パンダ
VS
82万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
467 中古車掲載台数 149
  • スズキ スペーシアベース XE 

    本体価格
    109万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン 純正スチールホイール パワーウインドウ

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 左パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 障害物センサー 前席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキ|14インチアルミホイール|後席右側ワンアクションパワースライド|アダプティブクルーズコントロール|運転席シートリフター|オーバーヘッドシェルフ|USB電源ソケット|

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側スライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム シートヒーター スチールホイール 4WD

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF メモリーナビ/セーフティサポート/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後ブレーキサポート 電動スライド LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    136.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート LED シートヒーター

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 14インチアルミホイール オートライト プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ワンオーナー/電動スライド/ケンウッドナビ/TV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    117.8万円

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    57万円

関東
110
141.3万円
関西
64
139万円
東海
51
138万円
北海道
29
151.5万円
九州
86
141.1万円
東北
45
150.4万円
北陸・甲信越
25
139.5万円
中国
31
138.5万円
四国
26
143.2万円
地域別台数
関東
46
87.4万円
関西
36
100.1万円
東海
16
135.5万円
北海道
6
109.5万円
九州
24
90.9万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
5
148.8万円
中国
9
71.1万円
四国
3
51.3万円

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スペーシアベースとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フィアット  パンダ
139.5万円174.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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