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ジムニーノマドとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  FJクルーザー
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
633 中古車掲載台数 353
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1年保証付 禁煙車 パートタイム4WD スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    365.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1オーナー クルコン エマブレ 車線逸脱警報

    本体価格
    360.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    344万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール LEDヘッドライト クルーズコントロール フルオートエアコン パートタイム4WD 前席シートヒーター 電動格納式ミラー スマートキー セーフティサポート

    本体価格
    359.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD AT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    352万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ リアパーキングセンサ LEDヘッド ヘッドランプウォッシャー 純正15インチAW ETC シートヒーター スマートキー オートエアコン

    本体価格
    364.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 温シート 衝突軽減 追従  ダウンヒルアシストコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム アイドリングストップ コーナーセンサー フォグ

    本体価格
    369.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD AT車 セーフティサポート LEDヘッドライト レーダークルーズ 革巻きステアリング/ステアリングリモコン 禁煙車

    本体価格
    354.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    365万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター 純正15インチアルミ オートエアコン LEDヘッド オートハイビーム アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー スマートキー ETC

    本体価格
    372.3万円

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    本体価格
    305万円

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    299.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    281.6万円

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    229.8万円

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    289.1万円

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    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ SDナビ マッドテレーンタイヤ トラクションコントロール フロントフォグ サイドステップ 禁煙車 ETC クルーズコントロール Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグTV

    本体価格
    254.5万円

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    本体価格
    309.8万円

関東
180
368.1万円
関西
94
383.9万円
東海
112
368.9万円
北海道
39
375.5万円
九州
76
376.8万円
東北
48
373.4万円
北陸・甲信越
38
369.1万円
中国
30
372万円
四国
16
372万円
地域別台数
関東
92
291.2万円
関西
46
284.5万円
東海
80
274万円
北海道
22
258.3万円
九州
34
270.7万円
東北
39
285.3万円
北陸・甲信越
19
247.4万円
中国
19
302.5万円
四国
2
318.9万円

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ジムニーノマドとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  FJクルーザー
265.1万円275万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1460 排気量(cc) 3955
102 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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