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アイシスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  フェアレディZロードスター
VS
12.8万円155万円
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中古車相場 43.6万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
201 中古車掲載台数 72
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 内地仕入車両 社外ナビフルセグTV Blueto

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ワンセグチューナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション FU3102 クラリオンSDナビ CD DVD 地デジフルセグ  Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻きハンドル オートライト HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー 3列シート CVT アルミ 盗難防止システム

    本体価格
    26万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 検2年 関東仕入 両側電動 ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 純正ナビ/Bカメ/両側パワスラ/3列シート

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    95.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    78万円

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    69万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー/社外車高調/WEBER Sportsフルエアロ/社外アルミ18インチホイール/RECAROセミバケシート/KENWOODナビ/バックカメラ

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックモニター

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 19インチアルミ

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    100万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    69万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    95万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン ナビ ETC  シートヒーター

    本体価格
    85万円

関東
50
49.9万円
関西
30
57.8万円
東海
22
64.8万円
北海道
28
61.3万円
九州
25
50.8万円
東北
18
54.4万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
6
66.5万円
四国
3
59万円
地域別台数
関東
34
197.5万円
関西
9
130.2万円
東海
9
198.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
2
139.9万円
四国
3
99.5万円

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アイシスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  フェアレディZロードスター
178.5万円277.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1794~1998 排気量(cc) 3696
130~158 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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