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アイシスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ルノー  トゥインゴ
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
282 中古車掲載台数 198
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 4WD 社外8型フローティングナビ 地デジTV

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 社外ナビ ETC Bカメラ 両側Pスライドドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール 4WD 両側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD スマートキー バックカメラ 3年保証付

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 2年車検(付)・福祉車輌・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメ BT ETC 左電動

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 両側スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD ナビ Bカメラ 左Pスラ HID ETC

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    70万円

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    138万円

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    本体価格
    228万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

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  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール/Bluetooth/USBポート

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  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール CD ETC 5MT エアコンクーラー

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    本体価格
    105万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    96.8万円

関東
79
59.9万円
関西
44
46.9万円
東海
28
52.5万円
北海道
46
63.7万円
九州
25
58万円
東北
29
56.2万円
北陸・甲信越
18
57.5万円
中国
4
33.2万円
四国
9
67.8万円
地域別台数
関東
74
165万円
関西
33
184.2万円
東海
40
169.7万円
北海道
0
---
九州
14
135.6万円
東北
10
125.2万円
北陸・甲信越
10
173.2万円
中国
15
153.8万円
四国
2
126.5万円

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アイシスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ルノー  トゥインゴ
178.5万円277.2万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1794~1998 排気量(cc) 897~998
130~158 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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