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アイシスとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   トヨタ  グランドハイエース
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
282 中古車掲載台数 48
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ/Bカメラ/パワースライド

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側PS/スマートキー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ブラン 両側パワスラ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Gエディション 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ 

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ Bカメラ パワスラ HID 禁煙車

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    133.2万円

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    79.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング RVナッツ製 ドルフィン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD 1オーナー禁煙車 後席回転お見合いシート

    本体価格
    165円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ ナビ 地デジTV Bモニター ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

関東
79
58.2万円
関西
45
46.7万円
東海
26
51.4万円
北海道
47
64.4万円
九州
26
59.7万円
東北
29
58万円
北陸・甲信越
18
57.3万円
中国
4
33.2万円
四国
8
67.5万円
地域別台数
関東
13
166.1万円
関西
9
95.8万円
東海
6
98.7万円
北海道
3
111.9万円
九州
7
194.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
3
221.9万円
四国
5
156.5万円

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アイシスとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  グランドハイエース
178.5万円277.2万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1794~1998 排気量(cc) 2982~3378
130~158 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 7名、8名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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