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アリストとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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アリストとWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   スバル  WRX S4
VS
55万円467.5万円
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中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
82 中古車掲載台数 126
  • トヨタ アリスト R154MT載替 V300ベルテックエディション R154ミッション載替公認 機械式LSD 電スロキャンセラー スープラキャリパー 前置きI/C 車高調 LMタイプホイール 電動レカロ オイルクーラー エアクリ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 社外ナビ クルコン ETC キーレス アルミホイール エアバック ABS パワーウィンドウ パワステ ブルートゥース CD TV

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ エンジン2JZ サンルーフ BRABUSリアスポ BBS18アルミ ビルシュタインショック 外品フォグ 外品テール TRC Pシート エアコン付き 令和4年Tベルト交換済

    本体価格
    157万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ベージュ内装 2桁ナンバー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ TOM'Sマフラー 車高調 社外グリル エレクトロマルチビジョン キーレス フロントパワーシート クルコン チルト&スライドムーンルーフ HID フォグ パドルシフト  純正17インチアルミ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    478.9万円

関東
19
270.3万円
関西
19
184.6万円
東海
14
180.5万円
北海道
5
191.8万円
九州
7
182万円
東北
6
210.9万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
8
183.9万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
33
414.9万円
関西
14
403.7万円
東海
38
413.2万円
北海道
15
371.2万円
九州
5
536万円
東北
4
431万円
北陸・甲信越
11
492.9万円
中国
5
306万円
四国
1
585万円

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アリストとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   スバル  WRX S4
356万円555万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
2997 排気量(cc) 2387
230~330 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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