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アルテッツァとCT5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   キャデラック  CT5
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 368万円429.4万円
CT5の相場表を見る
98 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション AT ガラスルーフ ノーマル車 純正アルミ ボンネット再塗装 取説付 スペアキー付

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 保証付 車検整備付 社外AW ETC 盗難防止システムHIDライト フォグランプ CD MD

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 TRUSTエアクリーナー/社外エキマニ/TRUSTセンターパイプ・マフラー/JUNオート軽量フライホイール/社外クラッチ/TEIN車高調/ワンオフオーバーフェンダー/社外17インチホイール

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション APEXタービン車高調インタークーラー

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 禁煙車 フルノーマル車 タイミングベルト交換 カロッツェリアデッキ ドラレコ キーレス 取説/メンテナンスノート スペアキー 車検R9年4月 走行99000キロ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期用ネオカスタマイズFバンパー GPスポーツマフラー HKS車高調 WORK17インチAW カロッツェリアディスプレイオーディオ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ワンオーナー車/ユーザー様買取車両/タイベル交換済/点検記録16枚有り/社外エアロ/カーボンボンネット/純正リアスポイラー/オーリンズ車高調/OSLSD/レカロセミバケ2脚/デフィー3連メーター

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 新品全塗装済車両 フルエアロ サンルーフ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート 純正6速マニュアル

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT5 スポーツ 純正19AW マッサージ温冷シート 360°カメラ AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 HUD アダプティブクルーズ リアスポイラー (ブラック)

    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT5 プラチナム ベージュレザー/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/Applecarplay/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/

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    429.4万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 左ハンドル/セーブルブラック/内装ベージュ/純正ナビ/ヘッドアップディスプレイ/BOSEサウンド/360°カメラ/デジタルインナーミラー/レザーシート/電動パワーシート/シートヒーター

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  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 2021年モデル

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    378万円

関東
40
146.5万円
関西
10
138.9万円
東海
20
151.1万円
北海道
6
122万円
九州
10
117.4万円
東北
7
106.2万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
3
172.3万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
390万円
東海
2
403.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
393万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァとCT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   キャデラック  CT5
206万円364万円 新車時価格 560万円970万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
1988~1998 排気量(cc) 1997
160~280 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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