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ランドクルーザープラドとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアルテッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
1784 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TXLPM オートクルーズ ブルートゥース 踏み間違い防止装置 セキュリティー 電動パワーシート アルミ DVD再生機能 黒革シート ETC車載器 3列シート 地デジTV LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD /ナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外アルミ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD シダーグリーン全塗装済 マッドブラック塗装 RX用フロントバンパー RX用リアバンパー 新品TOYOTAグリル 新品丸目ヘッドライト DEANクロスカントリー BFグッドリッジKO2 ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 4WD ルーフレール 丸目ヘッドライト 背面タイヤ メッキミラー トヨタオーナメントグリル ホワイトレタータイヤ ウッドパネル クリアマーカー リアヒーター パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD American Classic 丸目フェイス 新品DEAN16インチAW 新品ジオランダー235MTタイヤ 新品シートカバー 新品フロアマット 新品ALPINE製11インチフローティングナビ 新品バックカメラ 新品LEDテール

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD Nox適合 4ナンバー ナロー TV ナビ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンデザート 黒内装 2インチリフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品クラシックキャメルシートカバー バックカメラ 純正SDナビ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ ETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 KDJ95W ルーフレール 8人乗り ETC 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    195万円

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    141.8万円

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    本体価格
    166万円

関東
466
426.6万円
関西
198
434.7万円
東海
288
430.2万円
北海道
129
395.6万円
九州
276
434.6万円
東北
138
386.4万円
北陸・甲信越
148
409万円
中国
91
418.6万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァ
315万円554.3万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~1998
163~276 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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