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ボンゴトラックとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
24.8万円666万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
295 中古車掲載台数 6
  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー アミティRR 4WD/AT

    本体価格
    278万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン ベバストFFヒーター ルーフベント 冷蔵庫

    本体価格
    228万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング AT 1.15t ロング ETCキーレス

    本体価格
    189万円

  • マツダ ボンゴトラック バキューム車 1tバキューム車 モリタ製 VAJR407

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 積載:1トン 冷蔵 冷凍 -7℃ デンソー製冷凍機 荷寸(L)2540×(W)1555×(T)1090 サイドドア 観音扉 扉固定ロック有 左ミラー電動角度調整可 デンソー型式:CGA-887 ボディ架装:(株)東海特装車

    本体価格
    279万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ サブバッテリー DC冷蔵庫 マックスファン

    本体価格
    356万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT ルーフキャリア付 社外メモリーナビ Bカメラ ETC フルセグ Bluetooth CD DVD 助手席側電動ミラー 三方開 キーレス スペアキー付 Wエアバッグ パワステ PW ABS

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 中温冷蔵車-5℃ Topre サイドドア 90°ストッパー

    本体価格
    165万円

  • マツダ ボンゴトラック ナッツRV製 マッシュ タイプW 禁煙 バックカメラ ETC キーレス 2サブ VOTRONIC電圧計 400Wインバーター 後席TV FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク冷蔵庫 トイレ ソーラー

    本体価格
    539.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 換気扇

    本体価格
    278万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
95
229.2万円
関西
78
161.1万円
東海
41
229.5万円
北海道
8
365.1万円
九州
44
161万円
東北
10
275万円
北陸・甲信越
11
261.8万円
中国
5
199.6万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  アルテッツァジータ
168.1万円213.3万円 新車時価格 218万円383万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
97 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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