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アルファードとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アストンマーティン  ラピード
VS
19.9万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
7435 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 両側電動パワースライドドア サンル-フ 地上デジタル Wエアコン フルオートエアコン 盗難防止システム 横滑り防止 AW クルーズC ナビ&TV パワーステアリング メモリナビ 点検記録簿 エアバック

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ ユニバーサルステップ トヨタセーフティーセンス カラーヘッドアップディスプレー トヨタチームメイトアドバンストパーク+PKSB+アドバンストドライブ 両側パワースライドドア

    本体価格
    691.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ナビ・パノラミックビューモニター・後席モニター付

    本体価格
    588万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 1オーナー 修復歴無 禁煙 2年保証付 ツインルーフ メーカーナビJBLサウンド CD/DVDデッキ パノラミックビュー デジタルインナーミラー 後席モニター ドラレコ AC100V セーフティセンス

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1オ-ナ- 禁煙車 両側電動スラ BSM AC100V デジタルインナーミラー 3眼LED シーケンシャルウインカー 電動リアゲート ハーフレザー ウッドコンビハンドル 純正18AW ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    728万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 後期型 純正9インチナビ 両側パワースライドドア トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー フルセグ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正SDナビ バックカメラ 純正フリップダウンモニター 純正エンジンスターター トヨタセーフティセンス 衝突軽減 パーキングサポートブレーキ レーンキープアシスト 標識認識

    本体価格
    366.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター 全周囲カメラ サンルーフ ナビ フルセグTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    578万円

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    1100万円

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    520万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    638万円

関東
2515
405.9万円
関西
1224
442.6万円
東海
1114
460.7万円
北海道
424
387.9万円
九州
741
440.9万円
東北
460
389万円
北陸・甲信越
385
414.3万円
中国
385
423.5万円
四国
187
433.1万円
地域別台数
関東
11
1087.5万円
関西
2
683.5万円
東海
4
522万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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アルファードとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  ラピード
510万円1485万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2487~2493 排気量(cc) 5935
170~190 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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