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アルファードとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
23万円~1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 3980万円~7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
8032台 中古車掲載台数 43台
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド シーケンシャルウインカー 左右電動 パワーバックドア ETC フルセグTV DVD再生 リアフリップダウンモニター  デジタルインナーミラー リアガラスフィルム

    本体価格
    319万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    329.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    561万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 衝突回避 踏み間違いサポート ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター フルセグTV ナビ 後席モニター 本革パワーシート 純正アルミ 左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    809万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ 後席モニター 両側電動スライドドア 純正10インチナビ バックカメラ bluetooth フルセグ ドラレコ ETC 衝突軽減 クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    311.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ディスプレイオーディオナビ バックカメラ CARPLAY対応 Bluetooth デジタルインナーミラー ドラレコ前後 本革シート シートヒーター・クーラー 両側電動スライド パワーバックドア

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ/デジタルインナーミラー/左右独立ムーンルーフ/パノラミックビューモニタ-/12.3インチディスプレイオーディオ/パワーバックドア/シートベンチレーション/ブラインドスポットモニタ-/ワイヤレス充電

    本体価格
    604万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 寒冷地仕様 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロールオートハイビーム 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 後期型 Wルーフ フリップダウンモニター 3眼LEDヘッドライト 純正9インチディスプレイオーディオ 禁煙車 トヨタセーフティセンス 両側パワースライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    252万円

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    5300万円

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    本体価格
    5280万円

関東
2729台
406.6万円
関西
1353台
447.9万円
東海
1201台
464.5万円
北海道
444台
381.4万円
九州
770台
440.5万円
東北
482台
392.8万円
北陸・甲信越
373台
421.4万円
中国
465台
423.7万円
四国
215台
430.6万円
地域別台数
関東
21台
5337.1万円
関西
3台
4130万円
東海
6台
6111.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
4970万円
東北
1台
3980万円
北陸・甲信越
3台
5083.3万円
中国
6台
4816.7万円
四国
1台
4290万円

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  SF90ストラダーレ
510万円~1485万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2487~2493 排気量(cc) 3989
170~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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