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アルファードとローマを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  ローマ
VS
24.9万円1699万円
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中古車相場 2320万円3680万円
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6407 中古車掲載台数 61
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 TSS 14インチDオーディオナビ フルセグ Aモニター ユニバーサルステップ 両側電動ドア Pテールゲート LEDヘッド フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    668万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 両側電動 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ モデリスタ20インチAW 後席フリップダウンモニター DVD再生 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レーダークルーズ パワーバックドア 両側パワースライド

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター 後席モニター ETC 両側電動スライドドア サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII ナビ後席モニタ電動Bドア両側電動スライド

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオナビ機能付き バックカメラ ETC 両側電動スライドドア レーダークルーズ コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 4WD LEDヘッドライト フルセグTV メモリーナビ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム 3列シート ETC アイドリングストップ バックカメラ DVD再生 4WD ドラレコ スマートキー

    本体価格
    407万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 両側パワスラ 後席モニター サンルーフ Bカメラ ETC BSM デジタルインナーミラー ドラレコ パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII KUHL仕様アフェクション21AW公認済みACC4独エアサス3眼LEDヘッドBSMアルパイン11inナビTVBカメラ12in後席モニター両側パワスラ外Dインナーミラー型ドラレコTセーフティー1オーナー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 6ヶ月走行距離無制限保証付 12.8インチフリップダウンモニター 11インチBIGX レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 禁煙車 LEDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    209万円

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    2400万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano OP695

    本体価格
    3080万円

関東
2103
391.6万円
関西
1050
441.5万円
東海
970
453.8万円
北海道
388
373.6万円
九州
660
425.1万円
東北
389
385万円
北陸・甲信越
305
377万円
中国
359
412.3万円
四国
183
423万円
地域別台数
関東
27
2789.5万円
関西
10
2755.7万円
東海
12
2733.8万円
北海道
6
3016.3万円
九州
1
2380万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円

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アルファードとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  ローマ
510万円1480万円 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2487~2493 排気量(cc) 3855
170~190 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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