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アルファードとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  ボンゴトラック
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 21.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
7506 中古車掲載台数 241
  • トヨタ アルファード 2.4 V ASプレミアム・アルカンターラバージョン 4WD 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 全国1年保証 車高調 AW ナビ 後席モニタ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD JBL/全方位カメラ/モデリスタ/後席モニター

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 3眼LED JBLサウンド 後席モニタ 全周囲カメ

    本体価格
    410.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ パワスラ ETC

    本体価格
    569.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    530.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S Bluetooth対応ナビリアエンター後期型

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/DAナビ9インチ/フリップダウン

    本体価格
    549.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙/新品タイヤ/モデリスタ/冷暖房黒本革

    本体価格
    424万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 

    本体価格
    268.4万円

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  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒーター DC冷蔵庫 ETC

    本体価格
    254万円

関東
2734
408.8万円
関西
1046
444.7万円
東海
1108
467.8万円
北海道
417
413.5万円
九州
774
437.7万円
東北
418
393.6万円
北陸・甲信越
398
426万円
中国
429
449.6万円
四国
182
425万円
地域別台数
関東
77
243.2万円
関西
67
130.7万円
東海
24
234.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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アルファードとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ボンゴトラック
510万円1480万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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