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ボンゴトラックとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとアレックスの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  アレックス
VS
24.8万円672万円
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中古車相場 119.8万円179万円
アレックスの相場表を見る
308 中古車掲載台数 3
  • マツダ ボンゴトラック 2WD MK990L Wゼンマイ式巻取30mホース 消防書類一式作成

    本体価格
    272.3万円

  • マツダ ボンゴトラック 垂直ゲート・三方開・1.15t積 ・平ボディ 1.15t積 新明和製垂直ゲート RE3 5MT SRSエアバッグ&ABS付 フロアマット ライトレベライザー 車検R.8年4月27日 カラーNO.A2W 荷台内寸 L2714 W1661 H385 ステージ長575

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ ボンゴトラック ボンゴT ロータスRV マンボウイヴ 4WD FFヒーター エアコン ソーラー 19インチTVモニター 冷蔵庫 シンク シャワー室 オーバーヘッドベッド ソファーベット 発電機

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ ボンゴトラック タンク車 タツノ製 940L 第2石油類

    本体価格
    129万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 4WD ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 新明和ダンプ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 換気扇

    本体価格
    278万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT 1.15トン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー MT車 積載1150kg キーレス パワ-ウィンドウ 光軸ダイヤル 荷台寸法:長さ276cm 幅160cm 高さ38cmABS 取り扱い説明書 保証書

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ エアバック ディーゼルターボ 移動販売車

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 SSRタイプCアルミホイール/TRDタワーバー/TRDマフラー/2ZZエンジン/ETC/TRDサスペンション/純正エアロ/6MT

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT Fタワーバー HIDヘッド ABS マナレイスポーツ15AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT 走行3828km 純正エアロ RAYS16AW

    本体価格
    179万円

関東
93
235.3万円
関西
84
148.6万円
東海
48
228.3万円
北海道
8
378.9万円
九州
46
153.1万円
東北
12
287.6万円
北陸・甲信越
9
278.9万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとアレックスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  アレックス
168.1万円213.3万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1496 排気量(cc) 1496~1795
97 最高出力(馬力) 105~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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