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ヴィッツとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フィアット  ドブロマキシ
VS
2025円419.8万円
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中古車相場 338万円508万円
ドブロマキシの相場表を見る
2080 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Dパッケージ キーレス/5ドア/法定整備付き

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    42.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U モデリスタスポイラー 9インチ純正ナビ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッド ワンオーナー/禁煙車/社外ナビTV

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 純正ナビ・TV(フルセグ) ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F TRDスポーツP ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ETC CD キーレス

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 純正ナビ バックモニター LEDヘッド

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 社外ナビ Bluetooth モデリスタエアロ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ナビTV 1オーナー ETC  2年保証

    本体価格
    142.8万円

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

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    348万円

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    368万円

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    388万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ACC 衝突軽減 Carplay バックカメラ

    本体価格
    368.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り両側スライドドアディーゼルターボ

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承  3列7人乗り ETC

    本体価格
    377.5万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 

    本体価格
    383万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ADAS安全装備 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    377万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 3列シートマエストログレー

    本体価格
    379万円

関東
477
79.8万円
関西
204
79.2万円
東海
293
85.2万円
北海道
227
74万円
九州
257
74.7万円
東北
207
84万円
北陸・甲信越
234
80.9万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
5
352.5万円
関西
1
377万円
東海
2
383.5万円
北海道
3
401.3万円
九州
2
357.8万円
東北
2
353.5万円
北陸・甲信越
2
385.5万円
中国
1
388.9万円
四国
0
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ヴィッツとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フィアット  ドブロマキシ
106万円400万円 新車時価格 414万円439万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
996~1797 排気量(cc) 1498
69~212 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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