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ヴィッツとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとセドリックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  セドリックセダン
VS
2025円419.8万円
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中古車相場 55万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    108.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 自社下取・衝突軽減B・ナビTV・1年保証

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII フルセグTV付ナビ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 1オーナー整備記録簿ETC LED ナビBカメ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アドバンスドエディション 

    本体価格
    9.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD 4WD ワンオーナー ナビTV BT 純LEDライト

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    53万円

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  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 中期・87600km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    97.9万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV 5速乗換 車高調 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 230 2.0GX L20エンジン 純正4速 修復歴無し 車検令和8年4月

    本体価格
    320万円

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30EブロアムL VIP 車高調IMPUL17インチアルミ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック SV ローダウン 17AW ケンウッドS709

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム VIP SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV 

    本体価格
    113万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 走行35000k 元JA法人車

    本体価格
    198万円

関東
479
80.1万円
関西
204
79.2万円
東海
293
85.3万円
北海道
227
74万円
九州
257
75万円
東北
208
83.9万円
北陸・甲信越
234
80.9万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
13
128.9万円
関西
5
139.9万円
東海
6
235.4万円
北海道
1
---
九州
5
85.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
265万円
四国
3
187万円

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ヴィッツとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  セドリックセダン
106万円400万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
996~1797 排気量(cc) 1998~2960
69~212 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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