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エブリイとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ヴィッツ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
4280 中古車掲載台数 1349
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ オーナー AT車 ハイルーフ 衝突軽減 社外CD/BT/USB キーレス ETC 360°ドライブレコーダー 両側スライドドア Rコーナーセンサー

    本体価格
    96.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップシステム オートライトシステム 盗難防止システム パワーウィンドー(フロント) キーレスエントリー USB電源ソケット AM/FMラジオ

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5MT 衝突被害軽減ブレーキ AM/FMラジオ リヤパーキングセンサー 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト 後席両側スライドドア キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア ダムド 4インチリフトアップ 公認車両

    本体価格
    331.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD 禁煙車 走行5.3万キロ ターボ ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー 試乗OK

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 2年保証 AT ETC 車検整備付 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 内外装仕上済

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    146万円

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    169.9万円

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    43.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F キーレス

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    99万円

関東
1225
101.8万円
関西
703
106.6万円
東海
482
106.4万円
北海道
201
120.6万円
九州
614
100万円
東北
355
118.4万円
北陸・甲信越
264
109.8万円
中国
286
100.8万円
四国
150
106.7万円
地域別台数
関東
296
86.6万円
関西
164
73.4万円
東海
183
88.8万円
北海道
104
73.4万円
九州
176
82.4万円
東北
132
80.3万円
北陸・甲信越
132
73.8万円
中国
98
75万円
四国
64
75.1万円

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エブリイとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ヴィッツ
92.3万円199万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
46~64 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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