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エスティマとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ホンダ  NSX
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 64
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙ワンオーナー ナビ Bluetooth CD DVD フルセグ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    77万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワースライド 純正ナビ CD DVD SD TV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ 前方ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    141.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション キャプテンシート/ムーンルーフ/後席モニター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション Bluetooth バックカメラ ナビゲーション CD/DVD プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 両側電動スライドドア オートライト 3か月保証付

    本体価格
    140万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス スマート 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 後席モニター フルエアロ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス FU0654 メモリーナビ CD DVD SD

    本体価格
    94万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 4WD 禁煙車 両側電動スライドドア バックカメラクルーズコントロール コーナーセンサー KENWOOD前後ドライブレコーダー 純正7インチナビ/BLUETOOTH/CD/DVD/TV ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム シルクブレイズエアロ/ホットスタッフPRECIOUS20AW/ローダウン/両側パワスラ/クルコン/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    79.4万円

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    本体価格
    応談

関東
389
104.5万円
関西
151
115.2万円
東海
98
113.7万円
北海道
77
93.4万円
九州
84
102.3万円
東北
93
116.5万円
北陸・甲信越
66
118.6万円
中国
49
106.2万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
36
1915.3万円
関西
3
1729.4万円
東海
9
2306.4万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3066.2万円
四国
1
818.2万円

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エスティマとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  NSX
266.7万円429万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2362~3456 排気量(cc) 3492
170~280 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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