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フリード+とMR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  MR2
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
931 中古車掲載台数 80
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC シートヒーター スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・両側

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト アイドリングストップ リアサンシェード スマートキー

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ 禁煙車 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ ハーフレザー 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト レーンアシスト

    本体価格
    165.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング リア両側パワースライドドア

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 本州車ナビTVドラレコBカメLEDパワスラ禁煙

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビBカメラ両側電動LEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    102.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング (52) 両側パワースライドドア 純正ナビ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    163万円

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  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 純正5速 修復歴無し AW11 4A-G

    本体価格
    288万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ブレーキローター/ブレーキパット/オルタネーター交換済み

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    191.4万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    278万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 社外LSD

    本体価格
    198.9万円

関東
319
173.1万円
関西
102
161.9万円
東海
144
182.3万円
北海道
50
200.1万円
九州
103
177.2万円
東北
76
161.9万円
北陸・甲信越
47
156.8万円
中国
62
173.4万円
四国
28
176.4万円
地域別台数
関東
31
252.7万円
関西
16
246.6万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
296.1万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
2
192.4万円
中国
9
222.4万円
四国
0
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フリード+とMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  MR2
190万円321.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
110~131 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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