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MR2とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   マツダ  RX-7
VS
100万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 448.9万円1168万円
RX-7の相場表を見る
71 中古車掲載台数 51
  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 後期型/タイミングベルト交換済み/5速MT/ターボ/修復歴なし/純正15インチAW/リトラクタブルヘッドライト/純正マフラー/パワーウィンドウ/パワステ/禁煙車

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5MT ターボ Tバールーフ Sスポイラー 外品16インチAW TEIN車高調 外品マフラー 外品ハンドル FRタワーバー HKSブスコン RAZOスロコン タイミングベルト交換済み 車検R9.9

    本体価格
    265万円

  • トヨタ MR2 2.0 G ワンオーナー 5速MT ETC ディーラー車検

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S IV型 ターボ 5速MT SARDフロントバンパー 社外エアロ RAYS17インチアルミ BLITZマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    318万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 全塗装 クラッチ オルター プラグ交換済み

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S MT momoステアリング ターボ ターボタイマー ドライブレコーダー ETC フロントスカート

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 純正アルミホイール フロントフォグランプ ETC エアコン・クーラー

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    519.4万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB エンジンフルオーバーホール後5000km 新品ハウジング 新品ローター 新品HKS製T51RKAIタービン HKS金プロセッティンング済 車高調 WORKマイスターS1R18AW クラッチ RE雨宮300kmメーター C-WESTフルエアロ

    本体価格
    719万円

  • マツダ RX-7 タイプR E/g圧縮平均8.83kPa・E/g交換済(ディーラー)

    本体価格
    660万円

  • マツダ RX-7 タイプRS エンジンフルオーバーホール後9000km ハウジング新品 ローター新品 新品ギャレットタービン 新品燃料ポンプ BLTZ車高調 プロドライブGC-0617AW C-WESTフルエアロ Dspeedカーボンボンネット SDナビ マフラー

    本体価格
    629万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 パワーFC DスピードFバンパー 社外サイドスカート 社外18インチアルミ D2車高調 SARDメタルキャタライザー HKSマフラー Defi追加メーター

    本体価格
    605万円

  • マツダ RX-7 タイプRB RAYSホイール BRIDEシート 社外マフラー

    本体価格
    582万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 社外車高調 雨宮スリークライト アペックスマフラー パワーFC アドバン17アルミ 雨宮サイドスポイラー 圧縮測定済

    本体価格
    508万円

関東
23
281.2万円
関西
17
255.7万円
東海
6
244万円
北海道
4
181.1万円
九州
10
258.9万円
東北
3
269万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
5
308.6万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
21
665.2万円
関西
10
628.4万円
東海
3
597万円
北海道
0
---
九州
4
744.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
11
724.1万円
四国
1
498万円

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MR2とRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   マツダ  RX-7
182万円309.5万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1998 排気量(cc) 1308
165~245 最高出力(馬力) 255~280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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