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レヴォーグとMR2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR2
VS
28万円545万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
2424 中古車掲載台数 82
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    113.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ フルセグTV サイドカメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 前席パワーシート Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    119.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD (ダイアトーン8型ナビTV/シートヒーター) 左サイド&バックカメラ/パワーシート/レークル/アイサイト/アイサイトアシストモニター/先行車発進/レーンキープ/リアソナー/純正18アルミ/レークル/ETC/スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリナビ フルセグ バックカメラ 前席パワーシート ETC 衝突軽減ブレーキ アクティブレーンキープ 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチAW

    本体価格
    74.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 禁煙車 黒本革 純正ナビ 後席モニター F/S/Bカメラ レーダークルーズ アイサイト ターボ スマートキー パワーシート シートメモリー シートヒーター LEDヘッド Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    187.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC LED フォグ

    本体価格
    291.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD/ナビ/Bカメ/クルコン/Pシート/

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新品タイヤ/純正 11インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    276.9万円

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    368万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 

    本体価格
    220万円

関東
773
198.9万円
関西
299
234.3万円
東海
293
213.6万円
北海道
227
176.4万円
九州
175
218.5万円
東北
260
199.9万円
北陸・甲信越
250
205.5万円
中国
121
223.7万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
33
244.6万円
関西
17
271.9万円
東海
11
241.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
283.3万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
228.9万円
四国
0
---

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レヴォーグとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR2
310.2万円576.4万円 新車時価格 182万円309.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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