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ゴルフとMR2を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  MR2
VS
21.9万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
926 中古車掲載台数 74
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    216.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 弊社元レンタカー 修復歴無し 点検記録簿付 DCC R専用マイクロフリースシート シートヒーター IQ.light トラベルアシスト アンビエントライト HUD ドライブセレクト 3ゾーンエアコン カープレイ 禁煙車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ サンルーフHarman/Kardonナビゲーションバックカメラ非接触充電

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト フロントアシスト トラベルアシスト

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 後期最終型GTI7.5TCR.専用DNU高出力エンジン290PS.1オーナー.禁煙車.DSGクラッチ&メカトロ&.ソレノイドバルブ&レギュレター&マイナートラブル全対策済

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ナビ.MTモード付.キーレス.パワステ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    392万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン コネクト ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 9.2インチナビ BSM アクティブディスプレイ ダイナミックコーナーランプ LED 17インチ純正ホイール ダークテールレンズ LED ACC 歩行者検知機能 渋滞時追従支援

    本体価格
    169.8万円

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関東
394
269.9万円
関西
169
248万円
東海
95
247万円
北海道
41
228.4万円
九州
63
208.7万円
東北
42
221.3万円
北陸・甲信越
46
259.1万円
中国
55
219.2万円
四国
21
236.6万円
地域別台数
関東
25
256.8万円
関西
16
289.3万円
東海
8
238.2万円
北海道
2
219.2万円
九州
9
268.9万円
東北
4
274.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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ゴルフとMR2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  MR2
291.6万円792.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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