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カムリとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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カムリとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
40万円467.5万円
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中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
692 中古車掲載台数 384
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ MOP JBLナビ パノラマミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDフルエアロ 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート インテリジェントクリアランスソナー レーンキープ スマートキー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/スタッドレスタイヤ/ハーフレザーシート/前方ドライブレコーダー/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/禁煙車/前後コーナーセンサー/パワーシート/ETC

    本体価格
    252.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1オーナーユーザー様買取禁煙車 後期 TRDフルエアロ &19AW&4本出しマフラー 9インチDA PVM HUD BSM RCTA ICS ツートンカラー シートヒーター パドルシフト 電動チルト 前後Dレコ AC100V TVキット

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品バカンスホイール新品バンパー新ライト

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC セーフティセンス レーダークルーズ 運転席パワーシート デュアルオートエアコン LEDヘッドライト オートハイビーム スマートキー Bluetooth

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ワンオーナー 純正メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    339.1万円

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    166万円

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    本体価格
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    188万円

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    228万円

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    本体価格
    193.8万円

関東
167
742.5万円
関西
91
285.1万円
東海
133
268万円
北海道
19
278.2万円
九州
102
269万円
東北
57
294.5万円
北陸・甲信越
27
288.8万円
中国
65
262万円
四国
31
307.4万円
地域別台数
関東
111
216.6万円
関西
62
229.3万円
東海
66
208.5万円
北海道
32
223.6万円
九州
34
193.4万円
東北
36
217万円
北陸・甲信越
21
208.9万円
中国
11
219.3万円
四国
11
190.1万円

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カムリとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ハイラックスサーフ
329.4万円468.2万円 新車時価格 247.8万円357万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2487 排気量(cc) 2693~3955
178 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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