| トヨタ カリーナ | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.9万円～278万円
カリーナの相場表を見る |
中古車相場 |
59万円～575万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 127台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カリーナ | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| 145.7万円～215.7万円 | 新車時価格 | 181.7万円～240.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4455×1695×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1735×1305 他 |
| 1498～2184 | 排気量(cc) | 1794～1795 |
| 88～165 | 最高出力（馬力） | 145～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～18km/L | 10.15モード燃費 | 12～14km/L |
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スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8) |
解説 |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
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