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アウトランダーとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  カリーナED
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 52.7万円92.9万円
カリーナEDの相場表を見る
504 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD OPカラー サンルーフ エレガントPKG

    本体価格
    580万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 9型純正スマホ連携ナビ 禁煙車 本革シート 社有車UP 7人乗り

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    393.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    540万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 メモリーナビ 電動サンルーフ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター AC1500W フォグランプ

    本体価格
    544.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド eアシスト マイパイロット 9型ディスプレイオーディオ ルーフレール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド&フォグ ETC デュアルオートエアコン

    本体価格
    423.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 電動パノラマサンルーフ ETC2.0 前後ドライブレコーダー デジタルルームミラー 12.3インチスマホ連携ナビ YAMAHAスピーカー AC1500W 急速充電・普通充電 シートベンチレーション HDMI

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7名 禁煙 駆動BT残存91パ-セント AC1500W 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革電動シ-ト ETC2.0 障害物センサ 後側方検知 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 電動リアゲ-ト 電動駐車ブレ-キ Bluetooth プレイヤ接続

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD YAMAHA シートエアコン ワイヤレス充電 全周囲カメラ シートヒーター 電動シート シートメモリー 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

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    52.7万円

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    80.9万円

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    84.8万円

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    本体価格
    92.9万円

関東
197
408.1万円
関西
78
398.9万円
東海
61
354.6万円
北海道
31
328.5万円
九州
46
373.9万円
東北
38
363.1万円
北陸・甲信越
32
360.8万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
5
102.7万円
関西
1
129万円
東海
1
72万円
北海道
2
66.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとカリーナEDのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  カリーナED
462.1万円671.7万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
2359 排気量(cc) 1838~1998
133 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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