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カリーナEDとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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カリーナEDとWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  カリーナED   スバル  WRX S4
VS
78.9万円158万円
カリーナEDの相場表を見る
中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
8 中古車掲載台数 162
  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド フロアAT ST162 3S-GEエンジン 車検令和8年12月 走行56000キロ 元56ナンバー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 リミテッド4 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カリーナED X ユーザー様直接仕入れ ワンオーナー 3Sエンジン フロントフォグランプ 純正ホイール 純正オーディオ パワーステアリング パワーウィンドウ グレーシート スペアキー 走行5.6万キロ 車検R9/2

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ カリーナED Xリミテッド サンルーフ/5速マニュアル/オートエアコン/

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル/CDオーディオ/オートエアコン/純正アルミ/リアスポ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ カリーナED 1.8X 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナED 1800ci・X 初代カリーナED/室内展示/パワーウインドウ/タコメーター/電動ミラー/ファブリックシート/棒キー/13インチホイール純正カバー付

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    328.5万円

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    本体価格
    387.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIフロント・サイド・リアサイドアンダースポイラー/STIリアアンダーディフューザー/WORK19インチアルミ/サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルコン/LEDアクセサリーライナー

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    972.8万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    501万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD 

    本体価格
    517万円

関東
4
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
119.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
56
433.4万円
関西
24
474.2万円
東海
30
418.6万円
北海道
13
417.5万円
九州
7
385.4万円
東北
15
370.2万円
北陸・甲信越
11
499.5万円
中国
6
385.9万円
四国
0
---

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カリーナEDとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カリーナED   スバル  WRX S4
163.2万円280.3万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1740×1325 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1838~1998 排気量(cc) 2387
125~180 最高出力(馬力) 275~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.7~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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