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シビックタイプRとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  カルディナ
VS
128万円989.4万円
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中古車相場 19万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
605 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/エアロ/RECAROシート/MOMOステアリング/パワーウィンドウ/キーレス/ETC/HIDヘッドライト/フォグライト/純正AW

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車/走行1025km/アイドリングストップ/+Rスイッチ/純正メモリナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/純正ドライブレコーダー/TYPE Rロゴ入ラックススエードメッシュ/メッシュコンビシート

    本体価格
    475.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型 ワンオーナー タイベル交換済み

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2 レカロシート HKS車高調 フロントスリットローター 社外ルーフスポイラー DEFI水温メーター モモステアリング 社外ラジエター 社外リアスポイラー ブリッツスロットルコントローラー 純正18ホイール

    本体価格
    259.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 TE37AW 純正 20インチタイヤ・AWあり HKS ハイパワースペックL2マフラー 無限 パフォーマンスダンパー/クイックシフト/ドアハンドルプロテクター/フロアカーペット BLITZ ブースト計

    本体価格
    468万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/バックカメラ/ホンダセンシング/ホンダコネクトディスプレイ/デジタルグラフィックメーター/ETC2.0車載器/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    579.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HIDヘッド 社外マフラー

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザーズナビBカメラ ブレンボブレーキ

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー&禁煙車・純正9インチDA・Bカメラ・フルセグTV・ETC2.0・アップルカー・ブレンボブレーキ・Hセンシング・純正19AW

    本体価格
    592万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    62万円

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    45万円

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    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ-G 4WD /3S-GEツインカムエンジン/Tベルト交換済/CDMDオーディオ/キーレス/ETC/ルーフレール/社外15インチアルミ/リアスポ/コーナーポール

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 大型エアロ 17AWローダウン マフラーナビTV

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

関東
224
438.3万円
関西
114
471.5万円
東海
121
460.4万円
北海道
12
462.7万円
九州
55
499.6万円
東北
15
479.6万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
25
498.1万円
四国
20
522.8万円
地域別台数
関東
9
86.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
69.2万円
九州
0
---
東北
2
62.5万円
北陸・甲信越
1
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  カルディナ
499.7万円618万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1995 排気量(cc) 1794~1998
330 最高出力(馬力) 132~260
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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