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カローラとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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カローラとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  インプレッサG4
VS
59万円310万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円236.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
542 中古車掲載台数 210
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ナビ ドラレコ TSS ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス ディスプレイA・LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ハーフレザー ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ドラレコ バックモニター ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT BLITZタービン I/C OILクーラー レカロ2脚

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DAナビ・Bluetooth・Bモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビBTバックカメラETCセーフティセンス

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TSS 純正メモリナビ Bモニター ETC BT接続

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    189万円

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    49万円

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    118.8万円

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    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD バックカメラ

    本体価格
    136.6万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ BT Bカメ 4WD フルセグ ETC

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ダイヤトーンサウンド

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 車検R8年7月 純正ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正STiエアロ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車・純正ダイヤトーン8型ナビ・Bカメラ

    本体価格
    187.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

関東
188
188万円
関西
53
182.6万円
東海
72
194.5万円
北海道
24
188.8万円
九州
82
206万円
東北
36
189.7万円
北陸・甲信越
27
201.2万円
中国
40
184.6万円
四国
20
198.7万円
地域別台数
関東
74
97.4万円
関西
10
87.9万円
東海
21
90.8万円
北海道
39
80.7万円
九州
18
74.4万円
東北
29
99.4万円
北陸・甲信越
14
106.7万円
中国
5
107万円
四国
0
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カローラの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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カローラとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  インプレッサG4
190.1万円333.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~140 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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