| トヨタ カローラワゴン | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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51.7万円～208万円
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中古車相場 |
34.8万円～330万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 68台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラワゴン | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| 106.2万円～200.3万円 | 新車時価格 | 427万円～759万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4260×1685×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1780×1380 他 |
| 1456～2184 | 排気量(cc) | 1995～2996 |
| 73～165 | 最高出力（馬力） | 156～306 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6～18km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～17.4km/L |
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装備を充実化して商用車のイメージを脱却 ７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
解説 |
直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
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