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カローラワゴンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラワゴン   ダイハツ  エッセ
VS
51.7万円208万円
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中古車相場 4.9万円122.8万円
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6 中古車掲載台数 348
  • トヨタ カローラワゴン 1.5 Lツーリング 走行距離43000km/パワーウィンドゥ/

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 抹消販売 要確認 4A

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング BZツーリング 純正6速MT CST車高調 4AG5バルブエンジン 社外エキマニ アペックマフラー ステルスレーシング17インチアルミ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 Gツーリング ABS ルーフレール

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 Lツーリング リミテッドS 4WD ETC 禁煙車

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 L 5速マニュアル

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/カスタム用エアロ・タコメーター・内装/走行4万6千km/修復歴なし/ローダウン/社外アルミ

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    50万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル/タイミングチェーン/ローダウン/キーレス/社外ホイール/社外フロントバンパー/サイドステップリアカスタム用エアロ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアル 社外ナビ ブルートゥース DVD再生 ETC キーレス 電動格納ドアミラー 純正エアロ アルミホイール

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス CD エアロ 14アルミ フォグ タコメーター フロア4速オートマ プライバシーガラス フロアマット ミラーウインカー ドアバイザー デュアルエアバッグ ABS タイミングチェーン

    本体価格
    22.8万円

関東
4
109.9万円
関西
0
---
東海
2
84.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
102
35万円
関西
77
32.9万円
東海
40
30.6万円
北海道
13
21.9万円
九州
46
28.5万円
東北
14
33.7万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
20
32.4万円
四国
16
24.8万円

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トヨタ  カローラワゴン   ダイハツ  エッセ
106.2万円200.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4260×1685×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1456~2184 排気量(cc) 658
73~165 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.6~18km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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