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カローラフィールダーと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   クライスラー  300Cツーリング
VS
33万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 75万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
679 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 純正ナビ/NSCP-W62/Bluetooth/ワンセグ/外部入力/ドライブレコーダー/TZ-D204/バックカメラ/2024年製ダンロップ/エナセーブ/ETC/スマートキー/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 衝突軽減装置/禁煙/LEDヘッドライト/ SDナビ・バックカメラ付

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビ+バックモニター  キーレス ETC 衝突軽減   一年保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B スマートキー プッシュスタート フルセグTV バックカメラ ETC 電動格納ミラー 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S W×B 禁煙車.衝突被害軽減ブレーキ.オートハイビーム.レーンキープアシスト.ナノイオンエアコン.社外ナビ.バックモニター.TV.ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ/バックカメラ/障害センサー/車線逸脱防止装置/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ステアリングリモコン/スマートキー/ABS/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートハイビーム/ETC/ワンセグTV/Bluetooth/純正AW

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー HVGエアロWXB メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    77.6万円

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    99.8万円

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    本体価格
    75万円

関東
176
113.6万円
関西
100
114万円
東海
112
101.2万円
北海道
40
112.5万円
九州
88
114万円
東北
62
109.7万円
北陸・甲信越
45
103.5万円
中国
36
115.3万円
四国
20
113.4万円
地域別台数
関東
2
93.4万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   クライスラー  300Cツーリング
153.2万円253.7万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1494~1797 排気量(cc) 3518~5654
74~140 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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