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カローラフィールダーとローマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマ
VS
28.5万円285万円
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中古車相場 2130万円3680万円
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742 中古車掲載台数 80
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ワンオーナー車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC ナノイーエアコン オートハイビーム プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ETC Bカメラ サポカー 盗難防止装置 スマートキー 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth接続 キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 認定中古車 ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション 1.5X Gエディション 社外ナビ・ETC・社外15インチアルミホイール・オートエアコン

    本体価格
    29.5万円

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    2830万円

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    本体価格
    2830万円

関東
196
111.4万円
関西
115
107.2万円
東海
135
111.4万円
北海道
37
98.1万円
九州
90
108.1万円
東北
51
107万円
北陸・甲信越
46
108万円
中国
43
121.2万円
四国
29
120.1万円
地域別台数
関東
41
2804.3万円
関西
13
2779.7万円
東海
9
2892.5万円
北海道
4
3202万円
九州
6
2919.1万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマ
153.2万円253.7万円 新車時価格 2682万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1494~1797 排気量(cc) 3855
74~140 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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