| トヨタ カローラフィールダー | メルセデス・ベンツ EQB | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.5万円～285万円
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中古車相場 |
383万円～828万円
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| 735台 | 中古車掲載台数 | 96台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラフィールダー | メルセデス・ベンツ EQB | |
|---|---|---|
| 153.2万円～253.7万円 | 新車時価格 | 788万円～965.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4360×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1835×1705 |
| 1494～1797 | 排気量(cc) | --- |
| 74～140 | 最高出力（馬力） | 190～292 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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史上初となるダウンサイズを実施 トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて＋40mm、荷室長も＋90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される（2012.5） |
解説 |
多様なライフスタイルにフィットする電気自動車 日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km（「EQB250」グレード）の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。（2022.7） |
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