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カローラフィールダーと600LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   マクラーレン  600LT
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 1970万円2690万円
600LTの相場表を見る
709 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 純正ナビ・ワンセグTV・バックモニター・ETC・プッシュスタート・スマートキー・ETC・ワンオーナー・イモビライザー

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 横滑防止 PCS Wエアバック キーレスリモコン 記録簿付き 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ 運転席エアバッグ ETC 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外ナビ・ワンセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ETC・トヨタセーフティー・USB・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G アルパインナビ バックモニター ETC アイドリングストップ オートマチックハイビーム スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンデパーチャーアラート ワンオーナー CD DVD TV

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 1年保証付 純正SD

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 禁煙 後期型 車線逸脱警報 純正SDナビ CD DVD再生 12セグ Bluetooth バックカメラ LEDライト ハーフレザーシート スマートキー ビルトインETC 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車/衝突軽減/車線維持/オートハイビーム/バックカメラ/7インチナビ/ビルトインETC/プッシュスタート/スマートキー/純正フロアマット/ドアバイザー/キセノンヘッドライト/横滑り防止/Aストップ

    本体価格
    140.5万円

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    本体価格
    1970万円

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    2690万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンPKG カーボンブレーキ

    本体価格
    2350万円

関東
176
113.4万円
関西
80
110.7万円
東海
152
115.8万円
北海道
38
94.6万円
九州
90
113.4万円
東北
53
101.3万円
北陸・甲信越
53
110万円
中国
42
124万円
四国
25
115万円
地域別台数
関東
5
2422万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラフィールダーの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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カローラフィールダーと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マクラーレン  600LT
153.2万円253.7万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1494~1797 排気量(cc) 3799
74~140 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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