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カローラフィールダーとラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  ラウム
VS
24.8万円285万円
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中古車相場 19.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
829 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー フルセグTV CD Bluetooth ステリモ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ スマートキー 安全装備 アルミ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー フィールダー 1.5X フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー メモリーナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー W×B エアロ TVナビ アルミホイール 点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 純正SDナビ ETC バックカメラ 車検9年1月

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    75万円

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    33.6万円

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    58万円

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    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 片側パワースライドドア HDDナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

関東
254
109.5万円
関西
103
105.6万円
東海
126
101.5万円
北海道
64
114.9万円
九州
103
106.7万円
東北
47
104.4万円
北陸・甲信越
50
93.3万円
中国
64
111.6万円
四国
18
98.4万円
地域別台数
関東
4
36.3万円
関西
7
38.4万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
2
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19.9万円
四国
2
65万円

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カローラフィールダーとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  ラウム
153.2万円253.7万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1494~1797 排気量(cc) 1496
74~140 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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