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カローラフィールダーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 35万円149.4万円
イオスの相場表を見る
769 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー レーンアシスト パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ 純正16インチAW Bluetooth LEDヘッドライト フルセグTV フォグランプ

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G +Red フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティーセンス レーダーブレーキ レーンキープアシスト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 SD再生 SD録音 リアカメラ ビルトインETC プッシュスタート スマートキー オートハイビーム 横滑防止装置

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 1年保証 禁煙車 ナビ TV バックカメラ スマートキー シートヒーター ETC AIS鑑定済車

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 禁煙 ウェルキャブ車 セーフティS ナビ スマートキー トランクリッドストラップ 助手席前倒し機構&操作ストラップ BT ETC Aストップ リモコン式運転席パワーシート LED Aライト

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B スマートキー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    73.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ハードトップ ガラススライディングルーフ 社外ナビ フルセグTV ベージュ革シート 左ハンドル 新車並行輸入車 パワーシート ETC ドラレコ 純正アルミホイール

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    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ターボ 純正CD キーレス ETC クルーズコントロール MTモード シートヒーター オートエアコン 純正AW 電格ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    149.4万円

関東
189
114.2万円
関西
109
107.8万円
東海
157
115.3万円
北海道
40
92.3万円
九州
100
107.9万円
東北
57
106.7万円
北陸・甲信越
55
109.4万円
中国
37
120.1万円
四国
25
107.4万円
地域別台数
関東
5
74万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フォルクスワーゲン  イオス
153.2万円253.7万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1494~1797 排気量(cc) 1984~3188
74~140 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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