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クラウンアスリートとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  プレマシー
VS
22万円528万円
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中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 228
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー HID ETC 純正HDDナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ サンルーフ 車高調 社外20AW

    本体価格
    71万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 黒革エアーシート AMEシュタイナー19インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 VLENEエアロ AIMGAINマフラー Carlsson19

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー車 純正本革ブラックシート サンルーフ シートヒーター シートエアコン バックカメラ 電動パワーシート タイヤ(REGNO GR-XII 18インチ)スペアキー ETC ショック新品交換

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ユーザー様買取車 ワンオーナー 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグテレビ オートエアコン LEDヘッドライト ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ TRDトランクスポイラー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト フォグ 純正18インチAW パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S OP18インチAW クリアランスソナー/バックソナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ スーパーライブ ファブリックシート パワーシート シートヒーター HIDヘッド クルコン ETC スマートキー

    本体価格
    129.4万円

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    25万円

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    22.8万円

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    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア 17インチAW キーレス

    本体価格
    23.8万円

関東
490
171.4万円
関西
314
199.2万円
東海
233
165.1万円
北海道
100
178万円
九州
209
172.7万円
東北
69
189.2万円
北陸・甲信越
72
166.7万円
中国
95
181.2万円
四国
41
180万円
地域別台数
関東
91
39.3万円
関西
54
39.4万円
東海
15
42.7万円
北海道
8
55.7万円
九州
21
44万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
50万円
中国
13
78.5万円
四国
1
98万円

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クラウンアスリートとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  プレマシー
357万円618.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1998~3456 排気量(cc) 1997~1998
178~315 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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