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クラウンアスリートとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  プレジデント
VS
26.4万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 17万円349万円
プレジデントの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 42
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/TV/BT/AM/FM/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/パワーシート/プリクラッシュセーフティ/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/オートライト/フォグランプ/ETC

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/Crousフロントリップスポイラー/バックカメラ/前後ドライブレコーダ-/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S (禁煙車)(後期型)(メーカーSDナビ)(レーダクルーズコントロール)(コーナーセンサー)(シートヒーター)(パワーシート)(バックカメラ)(ビルトインETC)(フルセグTV)(純正17インチAW)

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 アドバンストパッケージ レーダークルーズコントロール レザーシートパッケージ シートベンチレーション 純正18インチスパッタリング塗装アルミホイール 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 326POWER20インチアルミ 車高調 ナビ TV パワーシート オートクルーズ ETC 修復歴無

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 黒革エアーシート WORKグノーシス20インチAW ローダウン エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンストPKG 本革電動シート シートベンチレーション ステアヒーター 純正8インチナビ ETC2.0 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ソナー アダプティブHID

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 ワンオーナー車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 前方ドラレコ ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット フルセグ CD DVD USB Bluetooth

    本体価格
    212.6万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL サンルーフ 革シート 車高調 ヴァルドアルミ

    本体価格
    148万円

関東
503
166.8万円
関西
241
190.2万円
東海
238
169.3万円
北海道
88
145.6万円
九州
164
168.4万円
東北
56
171万円
北陸・甲信越
62
190.5万円
中国
80
178.7万円
四国
48
171.9万円
地域別台数
関東
14
195.9万円
関西
7
151.1万円
東海
5
189.3万円
北海道
4
161.4万円
九州
4
219.5万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
5
162.5万円

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  プレジデント
357万円618.3万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1998~3456 排気量(cc) 4494
178~315 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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