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クラウンアスリートとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマ
VS
24.8万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 144
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 全周囲カメラ・黒革シート・コーナーセンサー・メーカーナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・ETC・クルコン・シートヒーター/ベンチレーション・パワーシート・電動リアシェード・保証付き

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生 バックカメラ パワーシート クルーズコントロール LEDヘッドランプ&フォグランプ USB入力端子 ETC プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 純正HDDナビ CD FM AMバックカメラクルーズコントロールDNパワーシートHIDヘッドライトフォグ純正18インチアルミホイール純正フロアマット盗難防止装置 ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ フルエアロ ブラックレザー tanabe車高調 TOM‘Sマフラー WORKグノーシス20インチAW 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC スマートキー ACシート

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 黒革エアーシート BADXロクサーニ20インチAW ローダウン エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 ワーク19インチ コンビハンドル

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 ローダウン 社外18インチAW ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車/OP18AW/プリクラッシュ/フルエアロ /特別仕様車/シートヒーター/ステアリングヒーター/イージークローザー/アドバンストPKG/レーダークルーズ/クリアランスソナー/踏み間違い防止機能/HDDマルチナビ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T モデリスタフルエアロ メーカーOPスパッタリングアルミ 衝突軽減 純正8型ナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ LEDオートライト 電動シート コーナーセンサー ETC レーダー探知機 パドルシフト

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 VX ヤマハチューニング 300限定生産車両   サ

    本体価格
    応談

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    応談

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    78万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ターボ

    本体価格
    200万円

関東
507
163.1万円
関西
245
187.7万円
東海
220
169.3万円
北海道
95
140.4万円
九州
176
161.7万円
東北
57
175.9万円
北陸・甲信越
54
193.8万円
中国
87
182万円
四国
41
156.1万円
地域別台数
関東
52
164.7万円
関西
20
175.2万円
東海
17
177.4万円
北海道
10
176.3万円
九州
6
97.3万円
東北
9
188.3万円
北陸・甲信越
3
80.3万円
中国
10
128.6万円
四国
17
150.1万円

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クラウンアスリートとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマ
357万円618.3万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998~3456 排気量(cc) 2987~4494
178~315 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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