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クラウンロイヤルとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
VS
19万円308万円
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中古車相場 688万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
810 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン シートヒーター エアシート クルーズコントロール Bluetooth パワシート カーテンエアバック コーナーセンサー 純正アルミホイール 純正フロアマット ワンセグTV

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ カールソンホイール

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙車 シートヒーター 電動シート DVD再生 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four ブラックスタイル 4WD 寒冷地仕様 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC ステアヒーター シートヒーター HID クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート パワーシート 電格ミラー

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン フルセグナビ バックモニター

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    978万円

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    1250万円

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    798.9万円

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    747.7万円

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    1150万円

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    本体価格
    799.8万円

関東
263
120.8万円
関西
117
125.5万円
東海
91
112.3万円
北海道
74
114.8万円
九州
105
123.3万円
東北
59
137.1万円
北陸・甲信越
34
121.7万円
中国
36
115.2万円
四国
31
96万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
2
924.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
353万円598.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2493~2499 排気量(cc) ---
178~203 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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