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クラウンロイヤルとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  モビリオスパイク
VS
19万円308万円
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中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
813 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 鑑定済認定車・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・追従クルーズコントロール・純正ナビTV

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル ナビ/テレビ ETC バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 純正8型ナビ/フルセグ/Bカメラ/オートHID&フォグ/パワーシート/冷暖シート/本革/クルコン

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン フルエアロ 新品フルタップ式車高調 WORKデュランダル20インチ トランクスポイラー ウィンカーミラー LEDフォグ リア5面スモーク 純正マルチ DVD再生 地デジ Bluetooth接続 USB接続 バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン TRD18インチ TANABE車高調 ワンオーナー車 ダッシュボードリペア済み オートエアコン パワーシート HIDヘッドライト フォグランプ LEDテール 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ユーザー様買取直販車両・TEIN車高調・純正HDDナビ・バックカメラ・フルセグTV・ウッドコンビハンドル・クルーズコントロール・黒革調シートカバー・パワーシート・全ドアイージークローザー・ETC

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ キーレス 純正アルミホイール 後席フルフラット

    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 無限エアロ・無限グリル・無限ドアバイザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 全塗装 オールドスタイル オールドカラー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 検09.12 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 電動スライドドア ETC HIDライト オートエアコン ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    47.6万円

関東
263
120.8万円
関西
118
124.9万円
東海
91
112.3万円
北海道
74
114.8万円
九州
106
123.3万円
東北
60
136.2万円
北陸・甲信越
34
121.7万円
中国
36
115.2万円
四国
31
96万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
5
30.3万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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クラウンロイヤルとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  モビリオスパイク
353万円598.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2493~2499 排気量(cc) 1496
178~203 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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