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クラウンロイヤルとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
5.6万円332万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 49万円216万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
846 中古車掲載台数 123
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 50thエディション 純正アルミ 純正ナビ Bカメラ Pスタート Sキー ETC HID

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車/後期型/本革/エアシート/BSM /記録簿5枚/LEDヘッドライト/後席リクライニング/17インチAW/シートヒーター/ステアリングヒーター/オートクルーズ/シートメモリー/SDマルチナビ/Bluetooth/レギュラーガソリン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG 純正ナビ 純正16インチアルミ 両席パワー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スマートキー/プッシュスタート 社外アルミ  電動シート CDデッキ 横滑り防止装置 HIDヘッドライト

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション HDDナビTV/B&Sカメラ/全席本革シート/HID

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン キーレス 電動シート 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 地デジ Bluetooth ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン キーレスエントリー パワーシート CD カセット パワーウインドウ パワーステアリング ABS ナビ ETC ドアバイザー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー ETC ナビ スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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    本体価格
    130万円

関東
280
128.8万円
関西
133
128.7万円
東海
120
117.2万円
北海道
56
90.7万円
九州
105
118.7万円
東北
39
128.9万円
北陸・甲信越
37
103.4万円
中国
41
129.6万円
四国
35
126.5万円
地域別台数
関東
45
132.7万円
関西
9
114万円
東海
18
115.8万円
北海道
3
134.9万円
九州
18
136.5万円
東北
17
99万円
北陸・甲信越
6
192.9万円
中国
5
102.6万円
四国
2
129.8万円

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クラウンロイヤルとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  アコードハイブリッド
353万円598.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2493~2499 排気量(cc) 1993
178~203 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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