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クラウンロイヤルとサファリを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  サファリ
VS
20万円333万円
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中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
782 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD フルノーマル

    本体価格
    44万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン フルエアロTEIN車高調マーベリック20AW

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 鑑定済認定車/純正ナビテレビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 社外19インチ/ローダウン/寒冷地仕様車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 1オーナー車/純正ナビ/Bカメ/ETC/クルーズ/

    本体価格
    41.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サファリ カスタムベース ASK

    本体価格
    応談

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

関東
225
116.9万円
関西
117
121.7万円
東海
109
123.6万円
北海道
75
104.7万円
九州
88
114.5万円
東北
59
116.3万円
北陸・甲信越
46
89.8万円
中国
30
104.8万円
四国
33
115.1万円
地域別台数
関東
7
212.7万円
関西
0
---
東海
1
239.8万円
北海道
2
199.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  サファリ
353万円598.9万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2493~2499 排気量(cc) 2825~4758
178~203 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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