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クラウンロイヤルとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとカローラセレスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  カローラセレス
VS
19.8万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
779 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 社外16インチAW 純正16AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ フルセグ地デジ DVD再生 Bluetoothオーディオ ミラー型前後ドライブレコーダー 純正エンジンスターター

    本体価格
    166万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期/電動シート/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 50thエディション ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ クルーズコントロール スマートキ― Pスタート 盗難防止システム ETC パワーシート

    本体価格
    40.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン BOLD WORLDエアサス Kranze20AW K bREAKエアロ トランクスポイラー マフラー エンジンスターター carrozzeriaアンプ スピーカー ツイーター センタースピーカー サイバーナビ ETC シートカバー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション HDDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン クルコン ナビ付 ETC DV 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 車高調 社外アルミ 社外マフラー リアウイング

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
241
119万円
関西
111
122.6万円
東海
102
113.2万円
北海道
74
109万円
九州
100
120.1万円
東北
54
135.7万円
北陸・甲信越
30
112.3万円
中国
33
118.9万円
四国
34
102.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとカローラセレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  カローラセレス
353万円598.9万円 新車時価格 129万円198.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
2493~2499 排気量(cc) 1498~1587
178~203 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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