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クラウンマジェスタとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  アテンザ
VS
40.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
289 中古車掲載台数 251
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート・純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/モデリスタ/黒革/OP18AW

    本体価格
    264万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3.5L V6 ムーンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD ナビ TV ETC Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/衝突軽減/踏み間違い防止

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 12ヶ月距離無制限保証 純正ナビ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD タイベル交換済み車検令和8年1月

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ 1オーナー 電動リヤシェード

    本体価格
    230.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD黒革SサンルーフBOSE試乗OK

    本体価格
    139.9万円

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    124.9万円

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    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジBカメラ白本革パワーシート

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360度カメラ 本革シート

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革革シート 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/本革/BOSE/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ACC SCBS LDW RVM シートヒーター

    本体価格
    130万円

関東
89
193.2万円
関西
46
220万円
東海
48
172.6万円
北海道
24
129.6万円
九州
38
169.5万円
東北
7
87.9万円
北陸・甲信越
11
154.5万円
中国
10
204.3万円
四国
16
162.1万円
地域別台数
関東
77
99.3万円
関西
36
115.2万円
東海
56
101.6万円
北海道
14
130.6万円
九州
28
99.3万円
東北
9
95.9万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
13
143.6万円
四国
6
85.9万円

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クラウンマジェスタとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  アテンザ
610万円715万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 1997~2488
178~292 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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