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クラウンマジェスタとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  センチュリー
VS
48.9万円439.5万円
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中古車相場 109.9万円6880万円
センチュリーの相場表を見る
292 中古車掲載台数 67
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 寒冷地 メーカーHDDナビTV サイド&バックカメラ Bluetooth アダプティブクルーズ プリクラッシュセンサー サンシェード クリアランスソナー キセノン ETC ワイパー熱線 スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 1オーナー エレクトロマルチビジョン HUD パワーシート ACC 15インチAW

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正18インチアルミ サイド・リアモデリスタエアロ LEDフォグ/ヘッド 全イージークロージャ コーナーセンサー プリクラ レーダークルーズ 全パワーシート 全シートヒーター シートクーラー ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 オートサロン出展予・定 Pサウンド プレシャスメタル フルエアロ 黒革 後席VIP 冷暖房シート BSM レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー OPAW イージークローザー LEDヘッドライト

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD ナビ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ リモコンキー 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD V8 4.3L 280PS 車検R10.4月

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ・ベージュ本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・コンビハンドル・ハンドルヒーター・リアコンソールスイッチ・

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 レーダークルーズ プリクラッシュセーフティシステム BSM LEDヘッドライト 純正18インチAW 黒革シート ベンチレーション シートメモリー スマートキー スーパーライブサウンドシステム

    本体価格
    290.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC CD DVD再生 革シート 電動シート オートクルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー キーレス

    本体価格
    118.8万円

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    560万円

関東
97
179.2万円
関西
35
205.4万円
東海
48
177.9万円
北海道
42
129.9万円
九州
25
164.5万円
東北
12
130.5万円
北陸・甲信越
7
167.1万円
中国
13
190.6万円
四国
13
167.6万円
地域別台数
関東
22
1357.5万円
関西
13
566.1万円
東海
13
1131.9万円
北海道
3
299.9万円
九州
6
297.6万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
468.5万円
四国
4
307.7万円

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クラウンマジェスタとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  センチュリー
610万円715万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2493~3456 排気量(cc) 4968
178~292 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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