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キャリイとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとグランドハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  グランドハイエース
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3992 中古車掲載台数 37
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アイドリングストップ ハイビームアシスト 車線逸脱警報機能 キーレスエントリー マッドフラップ スペアタイヤ 2エアバック

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 運転席助手席エアバッグ 12インチAWオープンカントリータイヤ AT車 3開開き CDチューナ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY -20度設定 禁煙車 業販可 AT  サイドドア 冷凍車 冷蔵車 ETC キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 軽トラ 中古車

    本体価格
    186万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD スズキセーフティサポート アイドリングストップ オートライト オーディオレス

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 荷台マット 5速MT カーラジオ ライトレベライザー

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 検10.2 5MT AC PS

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート AM/FMラジオ ウレタンステアリングホイール マニュアルエアコン 電波式キーレスキー

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ディスチャージヘッドライト装着車

    本体価格
    58.6万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    135.6万円

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    本体価格
    80万円

  • トヨタ グランドハイエース 6人乗りキャンピングカー6人就寝可 家庭用エアコン FFヒーター 冷蔵庫 ガスコンロ シンク ベンチレーター サイドオーニング サブバッテリー 走行充電 外部電源 ケーブル付属 インバーター 10インチナビテレビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    360万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

関東
856
105.9万円
関西
513
107.9万円
東海
469
97.6万円
北海道
226
109.5万円
九州
643
104万円
東北
526
106.7万円
北陸・甲信越
333
93万円
中国
257
98万円
四国
169
89万円
地域別台数
関東
4
106.1万円
関西
7
155.5万円
東海
4
105.7万円
北海道
2
154万円
九州
9
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
3
301.3万円
四国
6
152.7万円

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キャリイとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  グランドハイエース
66.6万円265.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
46~50 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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