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コルサとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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コルサとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  コルサ   三菱  ミニキャブトラック
VS
38.8万円~88.9万円
コルサの相場表を見る
中古車相場 3万円~260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 567台
  • トヨタ コルサ 1.3 モア 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ コルサ 5ドア・1500GX YouTube紹介動画有・走行39500km・ボディ仕上!

    本体価格
    110万円

  • トヨタ コルサ 1.5 モア 4WD /5速MT/ドアバイザー/ワンオーナー/純正フォグ/4WD/タイミングベルト交換済/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ コルサ 1.5 SZ 5MT・タイミングベルト交換済・クスコ車高調・前後タワーバー・社外マフラー・フジツボエキマニ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    86.7万円

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    本体価格
    44.1万円

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    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 車検整備付・2WD・AT・保冷車・ドライブレコーダー・運転席エアバック・エアコンクーラー・両側スライドドア・純正ラジオ・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・取扱説明書

    本体価格
    62万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 中温冷蔵冷凍車 -5℃設定 菱重コールドチェーン2コンプレッサー冷凍機 両側スライドドア リヤワンタッチ扉 バックカメラ 90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD アルミホイール エアコン パワステ エアバック ABS ラジオ

    本体価格
    82.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 登録届出済未使用車/衝突回避ブレーキシステム/オートマ車/4WD/荷台アオリゴム/ゲートチェーン/作業灯/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/レーンアシスト/クリアランスソナー/盗難防止システム/

    本体価格
    131.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 

    本体価格
    99.9万円

関東
4台
79.4万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
121台
73.3万円
関西
81台
60.4万円
東海
49台
61.3万円
北海道
29台
57.3万円
九州
88台
56.5万円
東北
46台
69万円
北陸・甲信越
54台
80.3万円
中国
49台
62.9万円
四国
50台
65.7万円

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コルサとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  コルサ   三菱  ミニキャブトラック
81.8万円~161.3万円 新車時価格 78.4万円~167.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3915×1660×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1331~1496 排気量(cc) 658
67~94 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
13.6~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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